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湖北天博下载官网下载專汽解答冬季耗油比夏季大的原因




為什么冬季油耗比夏天大
      冬季耗油比夏季多的原因,天博下载官网下载首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境(80~90)。如果溫度過高,發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環,增加散熱,帶走多余的熱量;相反,減少冷卻水的循環從而保持必要溫度。實現循環自動變化的主要部件是發動機溫度傳感器、節溫閥和磁風扇。
  如果冷機啟動時,磁風扇處于停止狀態,節溫閥也處于關閉狀態,發動機冷卻液只在發動機水套里小循環,不易散熱,同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響,會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令,提高發動機轉速,有利于讓發動機迅速升溫;溫度正常后,噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度(各車略有不同),節溫閥打開,發動機水套里面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器做大循環,通過車輛行駛產生的空氣流動,帶走大量的熱量,保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火,沒有流動空氣幫助散熱,發動機升溫很快,這時溫度傳感器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。
  冬季,發動機需要保溫而不是散熱!冬季由于受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80~90度之間,發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度,同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外,為了保持正常的車速,會不知不覺地增加油門,這些都會增加油耗。
  冬季發動機為了保持溫度,大都處于小循環;而當你打開熱風時,車內冷空氣快速流經heatercore表面,實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器!其作用可想而知。
  總而言之,冬天肯定比平時油耗高,甚至比夏天開空調還高;熱風開大開多了更加劇之。
 



 
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