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加油車柴油機常見問題




 
     1、加油車空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足,應根據要求清晰柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
     2、加油車排氣管阻塞會造成排氣不通暢,燃油效率下降,動力下降,檢查是否由于排氣管內積炭太多造成排氣導阻力增加,應經常清降排氣管內的積炭。
     3、加油車供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是出于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸結合器螺絲釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。
     4、由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。
     5、加油車燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難,應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換;噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,容易導致缺缸,發動機動力不足應及時清洗、研磨或換新;噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查,修理或再換偶件,并重新調整噴油泵供油量。
     6、加油車冷卻和潤滑系統油故障是由于加油車柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統油故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環卡死現象。當柴油機排氣氣溫增加時,應檢查冷卻器和散熱器,清除水垢。
     7、加油車缸蓋有故障由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降;應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新;噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發動機動力不足,檢修并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,調整溫度達到規定的數值。氣缸蓋與機體的結合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發動機體內若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發動機動力下降,甚至著火困難,應重新調正氣門間隙。氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發動機不足,及時更換已損壞的氣門彈簧。
     對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時,應分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊結合面螺母和卡箍等。



 
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